Kötelező felelősségbiztosítás

5 biztosító ellenőrzött fedezeti adatokkal

Több biztosítós összehasonlítás készítése

Összehasonlítás-készítő

Több biztosítós összehasonlítás készítése

Válasszon legfeljebb 4 biztosítót és hasonlítsa össze őket sor sor után.

Kiválasztott biztosítók 4/4

Biztosítók hozzáadása a mátrixhoz

Mátrix tele

19 / 19 sor megjelenítve

Funkció / kategória	Allianz 2026. máj. 18. Részletek megnyitása	Groupama 2026. máj. 18. Részletek megnyitása	K&H 2026. máj. 18. Részletek megnyitása	UNION 2026. máj. 18. Részletek megnyitása
Áttekintés
Biztosító	Allianz Hungária Biztosító Zártkörűen Működő Részvénytársaság	Groupama Biztosító Zártkörűen Működő Részvénytársaság	K&H Insurance Private Limited Company	UNION Vienna Insurance Group Insurance Ltd.
Online vásárlás	Igen	Igen	Igen	Igen
24/7 segélyvonal	Igen	Igen	Nem	Nem
Kezdeti ár	—	21 960 Ft	—	—
Számlázási alap	annual	annual	annual	annual
IPID	IPID	IPID	IPID	IPID
Általános feltételek	Általános feltételek	Általános feltételek	Általános feltételek	Általános feltételek 1 Általános feltételek 2
Fedezet
Személyi sérülés	6 450 000 EUR	6 070 000 EUR	6 070 000 EUR	6 450 000 EUR
Vagyoni kár	1 300 000 EUR	1 220 000 EUR	1 220 000 EUR	1 300 000 EUR
Jogvédelem	Covered	Kizárt	Kizárt	Kizárt
Zöld kártya	Covered	Covered	Covered	Covered
Utas balesete	Covered	A károkozó gépjármuben utazó személyek sérültként harmadik félként igényelhetnek kártérítést a KGFB személyi sérülési összeghatárán belül (maximum 6 070 000 euró eseményenként), feltéve, hogy sérülésük a biztosított üzembentartó által okozott balesetből ered. Azonban a biztosítottak egymás közötti dologi kárkövetelései ki vannak zárva. Az asszisztencia-komponensből az autóstopposok kárigényei is kizártak.	Optional	Kizárt
Főbb feltételek
Territorial scope	A GFB fedezet az Európai Gazdasági Térség valamennyi tagállamában, Svájcban, valamint a zöldkártya-rendszer azon országaiban érvényes, amelyekkel a magyar Nemzeti Iroda kétoldalú megállapodást kötött, kivéve Belaruszt és Oroszországot. A jogi segítségnyújtás és az assistance fedezetek Európa meghatározott országaiban érvényesek (EU/EEA tagállamok, UK, Balkán, Törökország európai részen, Svájc stb.). A közlekedési baleset fedezet az egész világon érvényes.	A biztosítás az Európai Gazdasági Térség valamennyi tagállamában és Svájcban érvényes, valamint a zöldkártyarendszer azon országaiban, amelyekkel a Magyar Nemzeti Iroda a Belső Szabályzatnak megfelelő kétoldalú megállapodást kötött. Az EU/EEA-n belül a magyar rendszám igazolja a fedezetet; a nem EU-tagállami zöldkártyarendszer-országokhoz Zöldkártya szükséges.	A biztosítás az EGT-tagállamok és Svájc területére, valamint a Zöldkártya-rendszer azon államaira terjed ki, amelyekkel a Magyar Nemzeti Iroda kétoldalú megállapodást kötött. Az ezen kívüli államokba való belépéskor határbiztosítást kell kötni.	A biztosítási szerződés területi hatálya a tagállamok területére, valamint a zöldkártyarendszer azon országainak területére terjed ki, amelyek nemzeti irodájával a magyar Nemzeti Iroda a Belső Szabályzatnak megfelelő kétoldalú megállapodást kötött (a 2009. évi LXII. törvény 18. §-a). Ha a biztosított más tagállam területén vagy a zöldkártyarendszer országaiban okoz kárt, a biztosító helytállási kötelezettségének mértéke a káresemény helye szerinti ország gépjármű-felelősségbiztosítási jogszabályai szerint áll fenn. Ha a szerződésben vállalt helytállási kötelezettség mértéke magasabb a helyi előírásoknál, a biztosító ezen magasabb összeghatárig teljesít.
Green card rules	A zöldkártya kérésre állítható ki, és csak a befizetett díjú időszakra érvényes. Ha a szerződő csak részben fizette meg az esedékes díjat, és a díjjal rendezett időszak rövidebb, mint 60 nap az esedékességtől számolva, a zöldkártya az esedékességtől számított 60. napig állítható ki. Belföldön közlekedő járműhöz nem adható ki zöldkártya. 2025. január 1-jétől a zöldkártya elektronikusan (PDF) is bemutatható hordozható eszközön.	A Zöldkártya (nemzetközi gépjármű-felelősségbiztosítási igazolvány) ingyenesen igényelhető a Groupamától online vagy ügyfélszolgálaton. Kötelező az EU/EEA-n kívüli, nem EU-tagállami zöldkártyarendszer-országokba (pl. Törökország, Ukrajna) való utazáshoz. Az EU/EEA-n belül a magyar rendszám elegendő az érvényes KGFB-fedezet igazolásához, a rendőrség elektronikusan ellenőrizheti a kötvénynyilvántartóban.	A biztosító a szerződés megkötésekor vagy a díj rendezése után állítja ki a zöldkártyát. Az ügyfélportálon az okiratok elektronikusan érhetők el, a nemzetközi zöldkártya kivételével, amely papír alapon kerül kibocsátásra. A fedezet kiterjed az összes EGT-tagállamra, Svájcra és a Zöldkártya-rendszer tagállamaira.	A biztosító a biztosítási szerződésnek megfelelően a nemzeti iroda nevében állítja ki a zöldkártyát (nemzetközi gépjármű-felelősségbiztosítási igazolványt). A zöldkártya az üzemben tartó számára igazolja a meglátogatott országban megkövetelt gépjármű-felelősségbiztosítási fedezet meglétét. A területi hatály automatikusan kiterjed az EGT-tagállamokra, Svájcra és a zöldkártyarendszer országaira. A rendszámegyezményben részes országokban a jármű hatósági jelzése az országjellel együtt a zöldkártya helyett igazolja a fedezetet.
Driver restrictions	A GFB fedezet kiterjed minden olyan személyre, aki az üzemben tartó engedélyével vezeti a biztosított járművet. A GFB-nél nincs életkori vagy névszerinti vezető-korlátozás. A biztosítónak visszkereseti joga van: (a) az engedély nélkül vezető személlyel szemben; (b) alkohol vagy vezetési képességet rontó szer hatása alatt vezető személlyel szemben; (c) érvényes jogosítvány nélkül vezető személlyel szemben; (d) olyan üzemben tartóval szemben, aki ilyen személynek adta át a jármű vezetését; (e) olyan üzemben tartóval szemben, akinek járműve súlyosan elhanyagolt műszaki állapotban volt.	A biztosítónak visszkereset-joga van: (a) az üzembentartó engedélye nélkül vezető személlyel szemben; (b) bármely biztosítottal szemben, aki szándékosan okozta a kárt; (c) alkohol vagy kábítószer hatása alatt vezető személlyel szemben; (d) érvényes jogosítvány nélkül vezető személlyel szemben; (e) az üzembentartóval szemben, ha a balesetet a gépjármű súlyosan elhanyagolt műszaki állapota okozta; (f) segítségnyújtást elmulasztó vezetővel szemben. A visszkereset összege korlátozott (pl. alkohol/kábítószer vagy segítségnyújtás elmulasztása esetén max. 5 000 000 Ft; jogosítvány nélküli vezetés vagy súlyosan elhanyagolt gépjármű esetén max. 1 500 000 Ft; nem szándékos közlési/változásbejelentési kötelezettségszegés esetén max. 500 000 Ft).	A biztosítás a gépjármű üzembentartójára vonatkozik. Külföldi rendszámú gépjárműre Magyarországon nem köthető KGFB. A biztosító megtérítési igénnyel élhet, ha: a vezető az üzemben tartó engedélye nélkül vezette a járművet; a biztosított szándékosan és jogellenesen okozta a kárt; a vezető alkohol vagy vezési képességet rontó szer hatása alatt állt; vagy a vezető nem rendelkezett érvényes jogosítvánnyal.	A biztosított jármű üzemben tartójának engedélyével vezető valamennyi személy biztosítottnak minősül. A fedezet kizárásra kerül (visszkereset alkalmazható) a következő esetekben: (a) az üzemben tartó engedélye nélkül vezető vezető ellen; (b) alkoholos (0,8 ezreléket meghaladó véralkohol-szint vagy 0,5 mg/l-t meghaladó légalkohol-szint) vagy a vezetési képességre hátrányosan ható szertől befolyásolt állapotban vezető vezető, illetve az ilyen személynek a jármű vezetését engedélyező biztosított ellen; (c) érvényes vezetői engedéllyel nem rendelkező vezető, illetve az ilyen személynek a jármű vezetését átadó biztosított ellen (kivéve, ha alapos okból feltételezte az engedély meglétét). A fedezetre nem vonatkozik életkori vagy névszerinti vezető-korlátozás, de ezen kizárások a biztosító visszkereseti jogát aktiválják.
Claim notification deadline	GFB-nél a károkozóként érintett szerződőnek/biztosítottnak 5 munkanapon belül kell bejelentenie a kárt. Ha a szerződő/biztosított a károsult, 30 napon belül kell bejelenteni. Az 5 munkanapos határidő elmulasztása esetén a fedezet csökkenthető vagy megtagadható, amilyen mértékben ez a fizetési kötelezettséget befolyásolta. Casco és egyéb fedezeteknél a kárt haladéktalanul (alapesetben 24 órán belül) kell bejelenteni, a kár szerinti állapot megőrzésével.	A károsultnak a káreseményt a lehető leghamarabb, de legkésőbb 30 napon belül be kell jelentenie a biztosítóhoz (az eseménytől, illetve a tudomásszerzéstől számítva). Külföldön bekövetkezett káresemény esetén a határidő a hazaérkezéstől számítandó. A károkozó biztosítottnak 5 munkanapon belül írásban kell bejelentenie a biztosítónak. A biztosítónak a szükséges iratok beérkezésétől számított 15 napon belül, legkésőbb azonban a kártérítési igény benyújtásától számított 3 hónapon belül megalapozott kártérítési javaslatot kell tennie. A kifizetés a károsult elfogadó nyilatkozatától, illetve a jogerős ítélettől számított 15 napon belül esedékes.	A baleset helyszínén a felek kötelesek egymásnak átadni a személy-, jármű- és biztosítási szerződés azonosítósához szükséges adatokat. A károsult 30 napon belül köteles bejelenteni a kárt a károkozó biztosítójánál; a károkozó 5 munkanapon belül köteles saját biztosítójánál bejelenteni. Külföldi kár esetén a határidőt a hazaérkezéstől kell számítani. A biztosító 15 napon belül köteles kártérítési javaslatot tenni a dokumentumok beérkezésétől, legkésőbb 3 hónapon belül az igény benyújtásától.	A károsultnak a káreseményt annak bekövetkeztétől, illetve a tudomásszerzéstől számított 30 napon belül kell bejelentenie a biztosítónak (§29(2)). A biztosítottnak (károkozónak) 5 munkanapon belül kell írásban bejelentenie a káreseményt biztosítójánál, megadva a szükséges adatokat, a lényeges körülmények leírását és az eljáró hatóság megjelölését (§30(1)). A külföldön bekövetkezett káresemény bejelentésének határidejét a hazaérkezés időpontjától kell számítani (§30(5)). A biztosítónak a kárrendezéshez nélkülözhetetlen dokumentumok beérkezésétől számított 15 napon belül, de legkésőbb a kártérítési igény benyújtásától számított három hónapon belül kell kellően megindokolt kártérítési javaslatot tenni vagy indoklással ellátott választ adni (§31).
Bonus malus rules	A GFB díj Magyarország kötelező bonus-malus rendszere (21/2011. NGM rendelet) alapján kerül megállapításra, amely A00 alaposztályból, B1–B10 bonus és M01–M04 malus osztályokból áll. Új belépők A00 osztályba kerülnek. Az osztály évente eggyel emelkedik, ha nem keletkezett kártérítési kötelezettség, feltéve, hogy a jármű legalább 270 napig biztosítással rendelkezett az előző időszakban. Minden károkozási esemény a törvényes táblázat szerinti visszasorolást okoz. A bonus-malus besorolás személyhez kötött és ugyanolyan kategóriájú másik járműre átvihető a szerződés megszűnésétől számított 2 éven belül. A biztosító a besorolást a kártörténeti nyilvántartásból a biztosítási időszak kezdetét követő 15–30. nap között ellenőrzi, és a végleges besorolást a 45. napig állapítja meg.	A bonus-malus rendszer személygépkocsira, motorkerékpárra, autóbuszra, tehergépkocsira, vontatóra és mezőgazdasági vontatóra terjed ki. Egy A00 alap-, 10 bonus (B01–B10) és 4 malus (M01–M04) osztályból áll. Az újonnan belépők A00 osztályba kerülnek. Egy osztállyal való emelkedéshez a szerződésnek legalább 270 napig hatályosnak és kármentesnek kell lennie az előző biztosítási időszakban. A következő biztosítási időszakban pótdíjat alkalmaznak az adott időszakban teljesített minden első kárkifizetés után. A besorolás az üzembentartóhoz (nem a gépjármuhoz) kapcsolódik. A megszerzett bónuszbesorolás a szerződés megszűnésétől számítva legfeljebb 2 évig megőrzi érvényét (csak azonos gépjármű-kategória esetén); díjnemfizetés miatti megszűnés esetén nem vihető át.	A bónusz-málusz rendszerben egy alap (A00), 10 bónusz (B1–B10) és 4 málusz (M1–M4) fokozat létezik. Ha a biztosítási időszakban legalább 270 napig fennállt a fedezet és kárkifizetés nem történt, a besorolás egy fokozattal javul. Személygépkocsinál és motorkerékpárnál kárkifizetés esetén a besorolás két fokozattal romlik, autóbusznál, tehergépkocsinál, vontatónál és mezőgazdasági vontatónál csak egy fokozattal. A besorolást a 19/2016. (II.15.) Korm. rendelet szabályozza.	A bonus-malus rendszer a személygépkocsira, motorkerékpárra, autóbuszra, tehergépkocsira, vontatóra és mezőgazdasági vontatóra terjed ki. Egy A00 alap-, 10 bonus- (B01–B10) és 4 malus-osztályból (M01–M04) áll. Az újonnan belépők A00 osztályba kerülnek. A besorolás kármentes megfigyelési időszakonként (legalább 270 nap fedezet szükséges) egy osztállyal emelkedik. A megszerzett besorolás a szerződés megszűnését követő 2 évig megmarad, feltéve, hogy az üzemben tartó ezen időszakon belül ugyanazon gépjármű-kategóriára új szerződést köt. Díjnemfizetés miatti megszűnés esetén a besorolás másik gépjárműre nem vihető át. Az üzemben tartó a kárösszeget a biztosítónak a kifizetés összegéről szóló értesítést követő 45 napon belül visszafizetheti, ezzel megelőzve a besorolás romlását. A rendszerrel járó előnyök és hátrányok az üzemben tartó személyéhez fűződnek, függetlenül attól, hogy a járművet ki vezette.
Bizonyítékok és következő lépések
Közvetlen fizetési irányelv	A biztosító a kártérítést közvetlenül a károsultnak fizeti (nem a szerződőnek). GFB kár esetén a biztosító a szükséges dokumentumok beérkezésétől számított 15 napon belül kártérítési javaslatot küld a károsultnak, és az elfogadást követő 15 napon belül fizet.	A biztosító a kártalanítást közvetlenül a károsult harmadik félnek fizeti. A károkozó nem kap kifizetést; a Groupama közvetlenül rendezi a károsulttal a követeléseket. Az ingyenesen mellékelt gépjármű-asszisztencia a helyszínre küldött autómentőn keresztül teljesít.	A biztosító a károsúlt felé közvetlenül téríti meg a kárt a vétkes szerződő helyett. A károsúlt 30 napon belül köteles bejelenteni a káreseményt a károkozó biztosítójánál; a biztosító a szükséges dokumentumok beérkezésétől számított 15 napon belül, de legkésőbb a kártérítési igény benyújtásától számított 3 hónapon belül kártérítési javaslatot tesz.	A biztosító közvetlenül a károsulttal rendezi a kártérítési igényeket; a biztosított nem fizeti ki a károsultat a saját zsebéből. A biztosító visszkereseti igényt érvényesíthet a vétkes biztosítottal szemben meghatározott esetekben (pl. ittas vezetés, vezetői engedély hiánya, súlyosan elhanyagolt műszaki állapot).
Utoljára ellenőrizve	2026. máj. 18.	2026. máj. 18.	2026. máj. 18.	2026. máj. 18.